Trg po praznikih pesti nizka sezona, znatno pomanjkanje tovora, hkrati pa so presežne zmogljivosti in povečana konkurenca skupaj znižale prevoznine. Najnovejša izdaja indeksa izvoznega kontejnerskega tovora v Šanghaju (SCFI) je ponovno padla za 2,28 % na 1732,57 točke, kar je šesti zaporedni teden upadanja, skupni padec pa je skoraj 22 %. Kljub temu se je prevoznina v primerjavi z lanskim decembrom, ko je izbruhnila kriza v Rdečem morju, še vedno zvišala za 71 odstotkov.
Posebej velja omeniti, da se je prevoznina na zahodnoameriški in evropski poti podvojila, večina ladij pa lahko ostane nad stopnjo dobička. Med njimi na evropsko in sredozemsko pot vpliva več dejavnikov, kot sta kriza v Rdečem morju in emisije ogljika, stroški pošiljanja pa naraščajo, vendar se je upad ta teden zmanjšal za 1,42 % oziroma 3,02 %, kar kaže na relativno močno odpornost. Nasprotno pa se je cena na poti ZDA-Zahod tedensko znižala za 4,1 %, cena na poti ZDA-Vzhod pa za 7,81 %, s čimer je postala edina pot z večjim upadom.
Omeniti velja, da je linija Združenih držav Amerike začela privabljati manjše ladjarske družbe, ki niso članice zavezništva, s strategijo znižanja cen za tekmovanje za dobave, kar je na trg dodalo več spremenljivk. Hkrati je trg v primeru prekinitve neposrednih storitev v regiji Rdečega morja s strani večine ladjarjev nedavno poročal, da so oborožene sile Hutijev obljubile, da bodo zagotovile varen prehod kitajskih in ruskih ladij v Rdečem morju in Adenskem zalivu. Ta novica je pritegnila tudi številne manjše ladjarske družbe, da so izkoristile priložnost za vstop na trg Rdečega morja.
Vendar pa sta zaostrovanje konkurence na trgu in upad povpraševanja po praznikih še vedno ključna dejavnika za šibko rast prevoznih cen. Strokovnjaki iz špediterske industrije so povedali, da se je domače delo sicer v celoti nadaljevalo, vendar se inflacijski pritisk v Evropi in Združenih državah Amerike ni bistveno zmanjšal, visoke obrestne mere pa še naprej vplivajo na potrošniške zmogljivosti. Zaradi bližajočega se izteka dolgoročnih pogodb za ameriške linije (30. april) so ladjarske družbe, da bi podpisale ugodnejše dolgoročne pogodbene cene in stabilizirale osnovno naročilo, sprejele ukrepe za zmanjšanje števila razredov, ureditev ladijskega prostora itd., da bi zmanjšale pritisk na znižanje prevoznih cen, in pričakujejo postopno okrevanje povpraševanja.
Glede na zadnje tedenske podatke o kotacijah SCFI znaša prevoznina za 20-metrski kontejner na poti iz Šanghaja v Evropo 1943 USD, kar je 28 USD manj, tedenski padec je 1,42 %; na sredozemski poti je prevoznina za 20-metrski kontejner znašala 2887 USD, kar je 90 USD manj, tedenski padec je 3,02 % manj. Prevoznina za 40-metrski kontejner iz Šanghaja na zahod Združenih držav Amerike je znašala 3621 ameriških dolarjev, kar je 155 ameriških dolarjev manj, tedenski padec je 4,10 % manj; cena za 40-metrski kontejner na vzhod Združenih držav Amerike pa je 4842 USD, kar je 410 USD manj, tedenski padec je 7,81 % manj.
Čas objave: 1. april 2024